ich hab mal versucht, mich in einen diablo reinzufalten, was bei meinen 1,90 schon fast unmöglich war und als ich endlich drin sass, gab es nur noch einen fingerdick zwischen kopf und wagenhimmel, das lenkrad drückte auf die schenkel und für mich wäre nur die lenkradschaltung in frage gekommen ... bei dem hier darf man vermutlich nicht größer als 170 sein

Habe gerade in der Auto Bild einen Bericht zum Artega gelesen. Der Wagen soll selbst für groß gewachsene eine erstaunlich gute Kopffreiheit bieten und auch sonst recht großzügiges Platzangebot haben und sehr Alltagstauglich sein.

Ich kann den mal anbieten ne neue Website zu machen. Die Website ist ja nicht grad der Brüller. Aber das Auto ist echt klasse!

Laut AutoMotorSport ist die Sitzposition bis 1,85m "perfekt".
Und ansonsten viel schöner als die ewig gleichen Porsche
Ok, die Linienführung stammt ja auch von Fisker, ehemaliger Aston Martin-Designer - das sieht man zwar, aber das wiegt meiner Meinung nach nur positiv (auch wenn die Rückleuchten ein wenig Trübsal blasen..).

75.000 € in der Standardausführung....

Da gibts aber durchaus einige schönere Coupés.

croc_one
Welche? (Nur um mal Deine Geschmacksrichtung einschätzen zu können. )

Schade, daß gerade solche Auto-Schmieden so engstirnig denken und nicht auf Wasserstoff et cetera setzen.

Trotzdem ein schönes Auto.

Sieht aus wie ein Spielzeug-Aston-Martin

Hot Mac
Es gibt ja den Tesla. Aber die Karre ist dafür noch mal deutlich teurer.

BTW: Mit dem Loremo ( ) geht's wohl auch nicht so recht voran, wie?
Die sollen mal Gas geben. Nächstes Jahr um diese Zeit steht ein neues Auto bei mir an.

Ja, den hätte ich schon sehr gerne, aber den bekommt ja kein Normalsterblicher.

Die heutigen Autos sind doch eh keine echten Autos mehr - fahrende Computer mit Sitzschalen drin trifft's eher, egal wie schön sie teils aussehen.

Ich trauere weiterhin unserem alten Passat B2 Schrägheck hinterher - da schien das einzige, was an einen Computer erinnerte, das Autoradio zu sein.

Sieht aus wie eine Mischung aus Opel GT und Nissan Z350.

In Kalifornien wurden jetzt für ausgewählte 500 Leute ein vollelektrischer Mini Cooper zu Verfügung gestellt. Ich hoffe, dass sich die Technik der Elektroaus weiterentwickelt bis ich mir eins kaufen muss. Dank des Berliner Nahverkehrs brauch ich zur Zeit einfach keins.
Aber schick ist das Teil schon. Der Loremo auch.

Der Artega ist schon schick!

Der ganze Schnickschnack mit Wasserstoff etc. bisher einfach nicht alltagstauglich. Bevor man auf sowas setzt sollte man lieber alle Autos vor 2004 inne Presse stecken, das wäre der größere Hebel..

// ..ist bisher einfach nicht alltagstauglich...

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jannes64
Für dich hat Ford extra die Gurney-Bubble erfunden
Gibt's auch zum nachrüsten

Das ist dann wohl eine moderne Form der Pickelhaube.

@sonorman

noch nicht auf dem markt, aber schon im museum ...

300 PS für so ein Sportwagen ist aber nicht besonders viel..

globox

Entscheidend ist das Leistungsgewicht. Der Wagen wiegt nur 1100 kg, was für heutige Verhältnisse recht wenig ist.

BMW M3 Coupé

BMW M6 Coupé

Porsche 911 Turbo Coupé

Mercedes CL Coupé

Audi R8

Und noch einige mehr

Eigentlich bin ich mehr für die etwas "unauffälligeren" Sportcoupés (gut, der Porsche sticht da jetzt raus). Im Grunde (mit einigen Ausnahmen) bevorzuge ich nicht die reinen Sportwagen für die Straße.

Ich finde auch, man sollte sich so langsam von den 20 Liter und mehr schluckende Autos verabschieden.
Wir leben in der Zeit ökologischer Besinnung

In der Uni wollten wir schon Aufkleber produzieren mit den Aufdruck "Dreckschleuder",
"Muss das sein", "erstick du Sau" ...

blablub

Man kann alles übertreiben. Auch das mit dem Öko-Bewustsein.
Es ist nun mal sehr unrealistisch anzunehmen, dass von heute auf morgen plötzlich alle nur noch Elektroautos, oder drei-Liter-Diesel mit modernster Filtertechnologie bauen.
Solche "Weltverbesserer", die aus einer populistischen Überzeugung heraus fremdes Eigentum verschandeln oder gar beschädigen sind auch nur Kleinkriminelle. So etwas gehört bestraft.

Umdenken ist natürlich angebracht, aber anderen seine Gesinnung durch Aktionismus aufzwingen zu wollen ist echt zum kotzen.

Davon abgesehen: Der Artega dürfte aufgrund seines geringen Leistungsgewichtes nicht viel mehr CO2 ausstoßen, als ein 3er BMW oder Audi A4 mit mittelstarkem Motor. Es sind zwar noch keine genauen Verbrauchswerte bekannt, aber die dürften im Durchschnitt nicht wesentlich über 10 Liter pro 100 km liegen. Wenn überhaupt.
Echte Sportwagen wie dieser hier sind im Gegensatz zu SUVs und anderen Schwergewichten ohnehin der falsche Feind für Öko-Aktivisten. Das Ziel solcher Autos ist nämlich immer höchstmögliche Energieeffizienz, weil nur dadurch echte sportliche Fahrleistungen machbar sind. Im Extremfall werden daraus dann solche Ultraleicht-Raketen, wie der KTM X-Bow mit seinen 220 PS und 700 Kg. ( ) Es gibt sogar noch leichtere Fahrzeuge um die 500 Kg.