Man da bekommt man ja schiss das das ding einem Überrollt

Das "Ding" ist eigentlich ganz süß wenn das neben ner B747 steht, gehört definitiv ehr zu den Regional Jets.

die einzige Ähnlichkeit sind wohl die 4 Turbinen. Ansonsten ist das hier ein Schulterdecker mit T-Leitwerk ^^

eigentlich eher "wegen" seiner Ähnlichkeit. Auf Grund liegt der Airbus, nahe der brasilianischen Küste...

Auch wenn ich meist im Flugzeug sitze und nicht auf dem Rollfeld herumspaziere sind m. E. die Ähnlichkeiten zur 747 doch sehr begrenzt - ok, 4 Turbinen haben sie beide und fliegen tun auch beide, aber das war's dann auch schon.

Oder habe ich irgendetwas verpasst?

TheDamage

Schiss bekomme ich erst wenn ich das Teil mit Lichthupe bei mir im Rückspiegel aufkreuzt!

warum hat dieses kleine teil 4 triebwerke?

ökonomie? sicherheit? sparsamkeit?

irgendwas trifft auf jeden fall zu ich glaube eher alle 3

Ähnlichkeit WO?

Sieht eher dem Airbus A400M ähnlich - aber doch nicht einer Boeing 747

Nettes Foto - wirkt auf mich aber wegen dem schwarzen Rad wie eine Traueranzeige. "R.I.P. Jumbolino" - oder so..

Eins meiner lieblings Flugzeuge. Jedoch im Verbrauch enorm gewaltig.

cooles Foto, nur etwas weniger Tiefenschärfe würde ich interessanter finden

Eben, wobei ich Antonov AN-124 biete.

Deswegen nutzt du es in letzter Zeit etwas weniger, nehme ich an!?

Das tolle an diesem Modell: Es gab noch NIE, bei keiner Airline auf dieser Welt, einen Absturz dieses Modelltyps.

Die LH setzt es für Regio- und Europa-"Hopper"-Flüge ein.

[quote=Konstantin]Das tolle an diesem Modell: Es gab noch NIE, bei keiner Airline auf dieser Welt, einen Absturz dieses Modelltyps.

????

Es waren sogar 11!


Hier sind auch andere Flugzeugtypen aufgelistet. Aussagekräftiger wäre auch eher eine Kennziffer Abstürze/Gesamtzahl(Muster) so wären bsp. die Boing 707 mit 19% oder die Tupolev Tu-104 mit 17% an der traurigen spitze.

Mir gefällt persönlich auch eher die Embraer E-195.

Könnte auch ein AVRO sein.
Da es aber einer von der SWISS ist es 100% eine BAe 146.
Warum 4 Triebwerke?
Wegen der Sicherheit.
Bei dem Inneren Triebwerkspaaren sind die Hydraulik Pumpen angebraucht und bei den äusseren die Generatoren.
Selbst beim Ausfall von zwei gleichen Triebwerken kann man immer noch Hydraulik aus Strom machen und oder Strom aus Hydraulik.
Ursprünglich wurde der Flieger Anfang der 60er Jahre fürs britische Militär entwickelt. Die Triebwerke kommen vormals aus der Bell UH1 und sind somit mal Helikoptertriebwerke gewesen. Man hat halt nur einen Fan vorne angebastelt.
In Fachkreisen wird das Ding aber UBoot genannt.