Nur mal so:
Es ist nicht die Maschine, die den Unterschied macht. Es ist der Mann, der sie bedient!

derondi
Ganz deiner Meinung!

Gluck gluck! wie wahr! - das mit dem Mann meine ich....

Der Sound eines Autos, nicht nur der vom Motor, sondern auch von der zufallenden Türe (etc.), wird speziell auf die Zielgruppe zugeschnitten. Nennt sich Sounddesign und ist dazu da, die ahnungslosen Konsumenten geil zu machen.

soweit ich weiss, wurde der von lamborghini als kriegsgerät für die saudis entwickelt. übrigens sauenger innenraum

Nachtrag: wenn dir an nem alten Golf-Krüppel mal der Auspuff abgefault ist, dann stellst du fest, daß auf diesen Klang selbst ein Corvette-Fahrer neidisch wäre. Eben alles eine Frage des Sounddesigns, ohne das klingt selbst der kleinste Rasenmäher brutal.

ich hatte mal mit ner ente ohne auspuff den absoluten harley-sound

Rantanplan
Glaube mir Rantanplan, dieses Fahrzeug hat nie einen "Sounddesigner" gesehen.
Hier ein paar technische Daten:
Technische Daten V12-Zylinder mit elektrischer Einspritzung • Hubraum 5187 cm3 • Leistung 331 kW (450 PS) bei 6800/min • maximales Drehmoment 500 Nm bei 4500/min • 5-Gang-Getriebe mit Geländeuntersetzung • Allrad permanent, Vorderradantrieb abschaltbar, Zentraldifferenzial manuell sperrbar, Differenzial-Bremsen vorne (25 Prozent Sperrwirkung) und hinten (75 Prozent) • Einzelradaufhängung vorn und hinten • Länge x Breite x Höhe 4900 x 200 0x 1850 mm • Radstand 3000 mm • Leergewicht 2700 kg • Reifen 325/65 VR 17 • Tankinhalt 290 l • 0–100 km/h: 7,8s • Höchstgeschwindigkeit 210 km/h • Verbrauch 20–39 l/100 km • Bauzeit: 1986–1992


Hauen heute keinen mehr vom Hocker. Vor 18 Jahren waren sie aber was besonders.

na hauptsache das teil macht ne menge lärm