kostet? Straßenzulassung?

Eine Zwiebacksäge!

das ist für mich ein mofa

Gefällt mir die Duc von gerade aber um Längen besser. Diese hier sieht eher nach Raumschiff aus, als nach Mopped.

OK, wildes Styling, aber der Sound von so japanesischen 2 Zyl ist irgendwie kein echter Twin Sound(sick)

könnte einer cooperation von BMW und Buell entsprungen sein

@ kefek: die MT-0S hat keine Strassenzulassung sondern ist eine erweiterte Design-Studie der zugelassenen MT-01. Diese liegt im Preisrahmen von ca. 12'000 €

@ desmo: Du hast diese Maschine definitiv noch nicht gehört, oder? Ich sag nur: 100 Dezibel und das geilste Bollern, das man kaufen kann! Eine Harley tönt erst nach diversen Modifikationen richtig gut. Die MT kaufste schon mit dem Sound.

@BigMac: ist definitiv eine reine Yamaha-Entwicklung.

Wen's interessiert, die Entwicklungsgeschichte zur Maschine ist hier:

Mein Nachbar hat die MT-01 mit der Akrapovic-Auspuffanlage. Hört sich mächtig an, eben wie der geile Auftritt mit viel Carbonteilen direkt vom Händler. Listenpreis liegt dann bei ca. 16.000,- Euro.
Das sind dann ca. 59,- Euro/Kg. – Für manch einen wahrscheinlich zu wenig Euro pro Kilogramm aber der Motor und das Fahrwerk dazu wiegen eben deutlich mehr als bei einer Tausender Duc.

dan & Bernd

Sorry, die einzige 2-rädrige Japanerin, die mich bisher Soundmässig echt mitgenommen hat war eine VTR1000 SP2 im Race Trimm, schauerlich schön.

Aber so sind sie, die Ducatisti, nicht anders als die Apple-Jünger(w00t);-)

desmo
Mag sein, dass der Sound von Ducatis so extrem anders ist als bei anderen V2 für die Straße, wohl auch durch die höheren Drehzahlen. Letztes Jahr bin ich eine SuperDuke von KTM Probe gefahren. Der Klang hat mich wirklich nicht elektrisiert aber im Stand macht das Ding Laute, die der TÜV eigentlich nicht gutheißt, echt heftig geil.

Bernd

Hast ja Recht!:-)
Wichtig ist, dass max. 2 Zyl die Musik machen, die/das Megaphon(e) auf keinen Fall TÜV konform sind(fear) und das Poltern von einem schönen Bass unterlegt ist.

Hatte früher mal ne Gummikuh, BMW Boxer halt; dann ne FJ1200, Soundmäßig faßt so schlimm wie ne getunte Nähmaschine; die Daytona 595 danach war mit 3 Zyl schon ein halber Porsche Carrera (ziemlich gut) und danach kam dann die synfonische Offenbahrung in Form der Duc8-)