Es dauert bis 2027 um das Teil käuflich zu erwerben…

Dann vielleicht doch lieber einen Fisker Ocean…

Der hat in der Extreme Ausführung noch ein Solardach und lädt pro Tag gut 8km nach…

@DSkywalker Definitv nichts für Schattenparker.

Der Fisker ist mir zu rundgelutscht. Ich mags eher eckig

Gibt's den auch in schön?

Geschmaecker sind verschieden.

Geschmack hat man oder auch nicht.

Was ich mich aber frage, da hat man so ein Riesenauto und dann kann man da drin noch nicht mal schlafen und muss sich so ein unpraktisches Dachzelt drauf bauen?

Zwei schlafen im Auto zwei im Dachzelt

Mir gefällt der R3. Ich fand auch den Pick-up, den sie bei Long Way up dabei hatten cool.

Ja der R3 is auch klasse. Der RT1 von LWU wär mir zu gross. Der R2 ist für mich persönlich ein guter Kompromiss.

Also ich finde den R2 sehr gelungen und finde auch der R3(x) hat sehr viel Charme. Die Frage ist ob Rivian lange genug überlebt bis er in Europa kaufbar sein wird. Die versenkbare Heckscheibe fand ich das Killer-Feature! Da hat man für das eine mal wo man es wirklich braucht fast einen Pick Up.

Für alle die es nicht gesehen haben:
https://www.youtube.com/live/82IiXIKkRIA?si=MaSZowyRx_OCOwL1
Das Marketing BlaBla kann man überspringen.

Ich find insbesondere die Simplizität der Ausführung im Inneren so spannend. Das fand ich auch beim F150 Lightning auch schon gut, die Sachlichkeit bei hoher Qualität. Ich brauch kein Raumschiff-Look oder verspieltes Ambientlight.

Der R2 erinnert mich von der Form her an einen 2er Golf

Wenn man auf dem Auto schläft, hat man mehr Platz fürs Gepäck...

Mein Gedanke war eher: Cool, so kriegt man die Wartezeit an der Ladesäule gut rum...
(Neee, ich bin kein Diesel-Günther, ich mag E-Autos grundsätzlich!)

Vielleicht kauft Apple die Firma Rivian auf. Das wäre ein guter Kompromiss wegen des Apple Cars…

Die Form des Autos gefällt mir richtig gut und auch der Innenraum ist gelungen!

Allerdings finde ich dagegen die Frontscheinwerfer und die Felgen wiederum total hässlich.

Der R1 ist riesig, der R2 ist es nicht. Mit 4,71m Länge ist er 25cm kürzer als ein ID7 und auch kürzer und (etwas) schmaler als ein Model Y.
Dazu 25cm Bodenfreiheit und eine robuste Innenausstattung bei einem vergleichsweise geringen Preis - schade, dass das wieder kein deutscher Hersteller geschafft hat.

Man könnte auch eine Dachbox auf's Auto packen, denn das muss Nachts nicht mal raus zum Pippi machen.
Und wo wird das Gepäck untergebracht?

Ich persönlich kann ja dem klotzigen Geländewagendesign überhaupt nix abgewinnen, leider gibt es ja kaum noch was anderes.

DSkywalker Wofür braucht man 564 PS und Doppelmotor? Das ist m.E. pure Energieverschwendung. Wenn man sich die Anzahl zugelassener Pkw in Deutschland von 1960 bis 2024 ansieht , dann stellt man sehr schnell fest, dass die Verkehrsplanung (nicht nur in Deutschland) seit über 23 Jahre nur in eine Richtung gelenkt wird – direkt gegen die Wand.

Nur mal so

.... und morgens ist die Leiter weg und die Schuhe auch!

Den finde ich auch saucool!!

Muss nochmal meine vorangegangenen Posts korrigieren: Der R2 ist der größere und gefällt mir ausgesprochen gut und der R3 erinnert mich an den guten alten 2er Golf von der Form

Dach Zelte kennen hier anscheinend wenig, weil so ein Wirbel drum gemacht wird. Die Dinger sind bei uns total normal und es gibt sie in jeder Preisklasse bis zu 30.000 Dollar. Die Teile sind Ultra praktisch, wenn man viel Campen geht. Mit “Leiter weg” ist da z.b. nichts da die absperrbar an der Zeltplatform befestigt werden koennen. Bei einigen Dachzeltvarianten kann man sogar vom Zelt direkt ins Auto, wenn das Auto ein Schiebedach hat.

Kennen tue ich die schon, habe auch schonmal damit geliebäugelt, aber da ich ein alter Sack bin, muss ich nachts schonmal raus und da fände ich es unpraktisch erst die Leiter runterzuklettern.
Jetzt habe ich ein Zelt zum aufpumpen.

68000 Vorbestellungen in 24 Stunden in den USA! Nicht schlecht. Jetzt müssen sie sie nur noch produziert kriegen. Ich bin gespannt.

Ich brauch z.B. den Allrad schon, bin relativ häufig in den Bergen mit mehr als 12% Steigunng unterwegs. Da freust du dich im Winter sehr über den Allrad bei Schnee und Eis…..

Vielleicht einfach mal bedenken, dass FlyingSloth aus Neuseeland schreibt. Dort und in 80% der Welt (flächenmäßig) wird man nie mit dem CarSharing-E-Kleinwagen unterwegs sein. Da ist es doch gut, wenn auch die großen Brummer wenigstens theoretisch nur Sonne tanken.

Nur fünf Sitze? Dann doch lieber ein Model X von Tesla.

Dafür wäre der R1S das Gegenstück. Ganz ehrlich, ich hab keinen Bock mehr auf Elon Musst und würde mich ärgern ihm mein hart verdientes Geld zu geben. Aber das ist meine ganz persönliche Meinung.
In der Realität werde in ein paar Jahren wahrscheinlich eh fast alle Autos aus China kommen.