Unendliche Weiten...

Cockpit sieht klasse aus! Nur die blöden Touch-Tasten ohne Feedback....UGH.

Von Außen gefällt er mir gar nicht – sieht unnötig aggressiv aus. Mir gefällt dort das Understatement des Tesla Model S sehr gut – besonders als P100D, mit dem man fast alles auf der Geraden stehen lässt.

Mir gefällt der Taycan von außen ganz gut. Das Dashboard wirkt o.k. aber ich weiß nicht ob es tatsächlich ein Fortschritt ist, alles per Touchscreen bedienen zu müssen. In alten Autos konntest du nach kurzer Zeit alles blind bedienen, die Taster, den Stand der Drehregler und anderes Gedöns erfühlen. Hier ist nur noch Glas.

Wenn schon Technikschlacht, dann bitte das Original

Im aktuellen Audi A6 sind die Touchfunktionen mit Feedback, ich finde das schon ganz gut umgesetzt.

Aufgeräumt ist da doch nichts. Es wurden nur alle Knöpfe durch diverse Touch Displays ersetzt.
Bin trotzdem gespannt wie der sich in Natura macht. Aber was ich bisher von den technischen Daten weiß, enttäuscht mich. Optisch ist er außen wie innen nicht meins. Der MissionE, der hat mir gefallen. Das ist nur eine langweilige Interpretation. Vielleicht ist ja noch Tarnung dran und er sieht später doch besser aus.

Also seit dem 992 gefallen mir die Porsche-Cockpits nicht mehr.

Ich frage mich echt, warum telefonieren am Handy verboten ist (weil es ablenken soll), der Fahrer aber im Cockpit mit so vielen Informationen und Displays überfrachtet wird, so dass gar keine Zeit mehr bleibt, auf die Strasse zu schauen.

Optisch ist er mir zu nahe am Panamera, ein wenig mehr Mut und Nähe zur Mission-E-Studie hätten ihm gut getan.

Und warum heissen die Modell "Turbo" und "Turbo S"? Das sind doch ganz klar Bezeichnungen für Verbrennung-Motoren.

Nene, Porsche, das war nix

da ist nichts mehr mit Tarnung, so wie er gestern (kurz) zu sehen war, wird er ausgeliefert werden.

das schlimmste ist der Name ... „Teikahn“
Ist mir zu nah an Tarkan und das ist einfach keine schöne Assoziation.

Naja, der überrascht jetzt weniger, ist ja schon länger bekannt

Dinge, die die Welt nicht braucht.

Hmmm ..... sieht schon etwas besser als bei einigen/vielen anderen neuen HiTec-Multimedia-Touch-Autos aus.

Wär mir dennoch zu technisch/verspielt ... und viel zu viel Touch!

Ich mags da lieber klassischer (so wie z.B. bei meinem 2011´er) - auch noch mit Knöpfen/Schaltern für die wichtigetsen DInge (Touch hat "er" natürlich trotzdem auch schon bei Bedarf):

Dir ist aber schon klar, dass das eine ein Porsche ist und das andere eine auf Understatement ausgelegte Limousine? Und der Tesla lässt vielleicht alles auf der Geraden stehen, aber dafür Beschleunigt der Taycan unbegrenzt voll, anders als der Tesla.

Der Taycan ist klasse – besonders der Turbo S.
Zum Thema Touch-Gedöns: Wer sich ein wenig mit Porsche auskennt, der wird sich auf Anhieb zurechtfinden.
Tolles Auto!

Schöner "Hingucker". Mir fehlt der "Zündschlüssel" oder meinetwegen Start/Stopp Knopf auf der linken Seite... #schnief

Ich würde sagen, dass der Preis deutlich zu gering angesetzt war. Denn laut Presse-Berichten z.B. ist die erste Jahresproduktion von 25000 Fahrzeugen schon ausverkauft. Zitat:

Naja, da musst du schon den 992 kennen, da gebe ich dir mit der Ähnlichkeit des Cockpits recht....aber nicht was 991 oder frühere angeht

ich wette mit dir, das KEIN Taycan zum angegebenen Preis das Werk verlässt.
Porsche ist doch Spezialist in Sachen "Zubehör"-Berechnung.

Der Taycan bringt erstaunlich viele Features serienmäßig mit.
Je nach Konfiguration ist die 200.000-Euro-Grenze beim Turbo S aber schnell überschritten.

Mehr braucht man nicht...

Das geht ja noch, ich dachte schon ich müsste erst noch zu Bank …

.....ob der stylisch genug ist um die Kids sicher zum Kindergaren zu chauffieren?

Alles SchnickSchnack - jeder Porsche, der von innen anders aussieht, als der hier, ist "überfrachtet"...

Meine Herren, hier kommen wir her:

Dennoch zu viele Knöpfe

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An sich ein schönes Cockpit.

Aber wie bedient man während der Fahrt blind die Touch Mittelkonsole?

Und was ist das runde Ding mit der blauen Beleuchtung in der Mittelkonsole? Der Flux Kompensator?

Die hätten Mal lieber solche silbernen Kippschalter benutzen sollen wie aus Raketen und Flugzeug Cockpits, das hat was

Byton M-Byte Cockpit:

Quelle:

Das ist doch total übertrieben

Mir gefällt er auch nicht wirklich von außen, aber aggressiv finde ich ihn nicht. Besonders das weinende Gesicht mit der dicken Krokodilsträne wirkt absolut untauglich für die deutsche Überholspur.

Schön? Ja! Aber ist ja bekanntlich Geschmackssache ...

Ergonomisch? Um Himmels Willen NEIN! Man kann doch nicht während der Fahrt dazu genötigt werden, auf die Mittelkonsole zu schauen, um eine "Taste" zur Klimaregelung zu suchen ...

Ich bleibe dabei: BMW macht das mit Abstand am besten! Sie überlassen dem Fahrer die Wahl, ob er lieber per Touch oder per Hardwaretasten bedienen möchte. Und beides funktioniert exzellent!

Wieso? Hat er doch.

Du hast sehr wohl ein Feedback, wie auch in aktuellen Modellen mit Touch (Panamera, Cayenne, 911 (992))
Sobald ein Taycan Turbo S zur Probefahrt im Autohaus steht kommt der Anruf 😃 ich freu mich

Ein Auto ist zum Fahren da. Bei den vielen Tasten etc. sieht das aus wie ne Spielekonsole. Back to the roots würde ich mir wünschen