Schönes Rädchen hast du da.

Aber als erste Amtshandlung hätte ich sofort Schwalbe montiert. =)=)

Das ist ja ganz dreckig!
Und verkehrssicher schon mal gar nicht.

Nettes Bike, welches Modell ist es denn?
Werde mir in den nächsten Wochen wohl das Canyon Nerve XC gönnen.
Gruss

Was 'ne Bereifung... Und dieser kleine Plastikschutz am hinteren Ritzel... AB DAS DING! 120 oder 140mm Federweg vorne? Naja wenigstens kommt man mit dem Ding ein paar Wege runter, wo ich letzte Woche mit meinem Hardtail am Gardasee doch etwas doof aussah.

Is ja auch nicht für dei Straße

Was fehlt denn für die Strassentauglichkeit ?
Rückstrahler und Licht ?
Sind Schutzbleche auch Vorschrift ?
Aber dann wars das etwa, nicht ?

Welches Modell?

Seitliche Reflektoren sind heute glaube ich auch Pflicht.
Aber es reicht ja schon, dass kein Licht dran ist. Ich unterstelle nichts, aber nicht selten radeln die Besitzer solcher Räder doch irgendwann mal durch den Straßenverkehr. Und einige ganz verrückte sogar im Dunkeln mit "Tarnkleidung" ( natürlich nicht auf dem Radweg). Und wenn dann was passiert kriegt der Autofahrer auch noch Mitschuld, nach dem Motto, der Radler war zwar unsichtbar, aber man muss immer mit Idioten rechnen.

Aber davon mal abgesehen, woran erkennt man echte Offroad-Radler? An dem braunen Dreckstreifen längs über den Rücken.
Schade, dass der Rucksack auf dem Bild nicht andersherum liegt.

Ist ja schon ein Widerspruch in sich. Genauso geil wie "ja, aber"...
Nein. Und wenn nur wohl eher nur mal kurz tagsüber. Und dann kann auch der Autofahrer mal seine Äuglein aufmachen. Diese Diskussion ist so mühsam.
Wie wahr. Genauso bei den Autofahrern. Ich will jetzt nicht aufzählen wie oft einer mir die Vorfahrt nimmt, weil er sich verschätzt oder blind ist und das bei besten Sichtverhältnissen.

Und ja, ich fahre selber viel Auto. Ich komme aber immer gut mit Radlern klar, auch wenn es da ein paar - wie du sagst - Idioten gibt.

justsports

Immer die selben Argumente, aber bei dem Avatar nehme ich es Dir nicht ab, dass Du unvoreingenommen bist.

das rad steht abseits jeglichen pkws mitten in der pampa. warum regt man sich da auf ueber strassentauglichkeit.

ausserdem koennte man genauso argumentieren, dass suv nichts im strassenverkehr zu suchen haben, da bei einem unfall mit einem normalen pkw die insassen des pkw in der regel den kuerzeren ziehen.
ausserdem, woher wisst ihr, dass der fahrer dieses bikes keine beleuchtung hat. schliesslich gibt es heutzutage lhelmbeleuchtung



also immer locker bleiben

Hallo,

schönes Remedy 9. Habe das Fuel Ex 7. Sieht genauso aus. Gerade nach meinem kleinen Umbau. Gefallen dir die Avid Elixir CR? Was ich dir noch empfehle ist, dass Schaltwerk zu wechseln. Ein langes Schaltwerk macht nicht so viel Spaß.

Viel Spaß mit deiner neuen Maschine

Grüße

Matthias

Das Bild ist noch während der Probefahrt entstanden. Jetzt ist zusätzlich ne Rock Shox Reverb Sattelstütze dran.
Anfangs dachte ich auch. Die XR3 ab und Nobby Nics dran. Aber die Bontrager Reifen sind echt gut! Werde erstmal nix tauschen.

Der Plastikschutz stört soweit nicht. Will nicht das weil mir mal die Kette durch irgendwas zwischen Speichen und Kassette rutscht nen neues Laufrad kaufen müssen.

Ja ist das Remedy 9 von 2011. Hat vorne wie hinten 150mm Federweg. Hatte vorher zwei Canyon Nerve AM. Auch Top Bikes, allerdings ist das Remedy schon ne klasse für sich! Fährt sich nich wesentlich besser im Up- und Downhill.

Über den Miserablen Service von Canyon brauche ich nicht reden. Das war auch ein Grund für mich mich anderweitig umzusehen. Jetzt habe ich einen tollen kompetenten Händler vor der Tür wenn was ist.

Am Wochenende gehts erstmal nach Österreich!

@Soda-Max. Bin vorher Elixir 5 gefahren. Und die CR sind nochmal was besser was Dosierbarkeit angeht. Und die Druckpunkt verstellung ist auch gut!

PS: Die Diskussion über Verkehrssicherheit war nicht euer ernst oder? Nen Formel 1 Wagen oder nen Monster Truck is auch nich Verkehrssicher...
Kettenführung und kurzer Umwerfer kommt noch!