Ein Apfel Auto?

Warum nicht.

Wer sich den Tesla Model S schon einmal angesehen hat, wird nachvollziehen können das es in dem Gespräch sicher um die GUI des Fahrzeugs ging. Sieht insgesamt sehr nach iOS 5/6 aus und man kann sich gut vorstellen das Musk hier gern was von Apple gesehen hätte …

über Tesla haben so viele gelacht... Seht mal die Aktie an...
Wie auch nicht an LiquidMetal geglaubt wurde, (sieht mal aktuelle News und die Aktie...)

Aber nur mit inapp-Käufen
Sie erreichen ihr Ziel in ca 4 h. Für 2000€ können wir ihnen für diese Strecke auch die Geschwindigkeitsoption freischalten, die die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 210 auf 280 erhöht
(Natürlich nur zeitlich beschränkt)

Ich nicht, ich fahre selbst einen.

da kommt dann sowas bei raus

http://www.g-power.de/391.html?&L=busca.uol.com.br%2Fuol%2F.%2F927.html%3Fcmd%3Dedit&tx_ttnews[tt_news]=559&tx_ttnews[backPid]=315&cHash=3839de8277

Sehr cool, und welches Modell?

Tesla ist Klasse und ich hoffe das Es nicht verkauft wird. Egal an wen. Die Bedienoberfläche des Tesla ist allerdings in einiger Kritik, weil tief geschachtelte Menüs zu sehr vom Straßenverkehr ablenken und die niedrige Position des Bedienpannels den Blick von der Strasse weg zieht.

Model S Performance!
Ich hatte vorher schon einen Roadster.

Das ist tatsächlich so.
Man gewöhnt sich auch nicht daran.
Das war beim Roadster besser gelöst, obzwar die Ausstattung sehr spartanisch war.

In der Quelle steht nicht dass Cook sich mit Musk getroffen hat, sondern nur dass Adrian Perica von Apple bei Tesla war.

iPhones entzünden sich von selbst und die Teslas auch, das passt doch.

@Hot Mac
bist du zufrieden?
Ich empfand den Tesla Roadster als perfektes Auto um elektrisch zu fahren:
Zuhause aufladen und 200Km Spaß haben.

Wie funktioniert das sinnvoll in einem Model S ?? wie soll der alltagstauglich sein?
Spontan nutzen ist doch praktisch unmöglich? Ich muss mir im vorhinein überlegen, wo ich plane langzufahren und min 30 Minuten-Stops einlegen kann. Außerdem muss ich dann hoffen, dass nicht noch irgend wer vorher mit seinem Stromer an der Ladestation wartet, sonst multipliziert sich die Wartezeit ganz schnell

Ich finde das Modell S ist in seiner Auslegung das perfekte Modell, um alle Nachteile eines Elektroautos in einer "Karre" zu vereinen. Keine Ahnung warum der so gehypt wird.

Wie gesagt: E-Roadster als Spaßauto ist genial.

Ich habe mich eingehend mit dem Model S beschäftigt, und ich muss bestätigen, dass die Bedienung verbesserungswürdig ist, vor allem Menüstrukturen und Ergonomie. Das Schöne am Tesla ist, dass das per Software-Update möglich ist. Und ein Auto fast ohne Knöpfe schreit doch förmlich nach Sprachsteuerung. Vielleicht kann Apple dort tatsächlich Know-How liefern.

P.S. Dass Opel mit dem Ampera bereits deutlich vor dem Tesla ein wirklich sinnvolles Konzept aufgestellt hat und damit - im Gegensatz- phänomenal gescheitert ist, zeigt mal wieder, welchen "Mehrwert" amerikanisches Marketing, bzw. Silicon-Valley-Hippster-Dot.com-Coolnes-Faktor wert ist.
Nicht zuletzt der völlig euphorisch-übertriebene Börsenwert Teslas

Oder zusätzlichen Akku freischalten

Ich behaupte mal das liegt auch zum Teil an den Deutschen. Der Chevrolet Volt verkauft sich in den USA nämlich gar nicht so schlecht und der ist quasi Baugleich.


Das kommt wohl auf den Fahrer an. Ich fahre im Jahr vielleicht 3 mal weiter als 500km am Stück. Für die 3 male etwas vorzuplanen ist nicht schlimm. Mit den Superchargern sollte das dann auch kein Ding sein.

@QuickSilverEX

Der Ampera hat mehrere Probleme:

1. Er ist ein Opel.
2. Er sieht von außen gruselig aus, und von innen bemüht futuristisch.
3. Er hat eine lächerliche rein elektrische Reichweite von 40 bis 80km.
4. Er braucht einen Range Extender, der dem vermeintlichen Elektroauto nach diesen 40 bis 80km einen Benzinverbrauch von ca. 5l/100km beschert.
5. Er ist für die gebotene Leistung viel zu teuer.

Das Ding ist kein Flop, weil Tesla so gehypt wird. Das haben die Damen und Herren bei GM ganz allein verbockt.

Ich bin sehr mit dem Model S zufrieden.
Der Tesla ist mein einziges Auto – den lächerlichen Range Rover meiner Lebensgefährtin rühre ich nicht an.

Zum Thema Alltagstauglichkeit: Wenn man bundesweit im Außendienst tätig ist, dann ist man mit einem reinen Elektroauto natürlich schlecht beraten.

Ich fahre sehr selten weite Strecken und bin quasi ein „Nachtlader“.
In meinen Alltag sowie meine Lebens- und Wohnsituation paßt der Stromer sehr gut.

Da geht's auch schon los: Ich habe die stärkste Batterie, einen Doppellader und einen Wandlader.
Die Installation des Wandladers bedarf der Genehmigung des Vermieters.
Mein letzter Vermieter hat dies zum Bespiel abgelehnt.
Wenn man im Dachgeschoß wohnt, braucht man also ein paar Kabeltrommeln und Nachbarn, die einen gut leiden können.

Tesla-Fahrer sind untereinander gut vernetzt und Supercharger kommen auch immer mehr hinzu.
Es wird mit Sicherheit noch eine Zeitlang dauern, bis sich Stinker und Stromer ein Kopf-an-Kopf-Rennen liefern werden, aber die ersten Schritte sind ja bereits getan.
In Deutschland haben wir die Entwicklung zwar verschlafen, aber besser spät als nie ...

500Km ist jedoch die Maximalreichweite. Meine Vermutung, ohne Praxiswert: Der Akku hat bereits 1 Jahr runter und ist entsprechend gealtert, es ist kalt draußen und du vorderst power. Ich denke, dass der Akku in diesem Fall (wie jedes andere Akku der Welt auch) sehr viel schneller schlapp macht. Wenn ich mir vorher nicht genug Zeit gelassen habe mit der Planung, bekomme ich ein Problem.
Meiner Meinung nach läuft das dem Gedanken eines Autos als maximal mögliche Mobilität deutlich zuwider.
Mit Genug Planung komme ich vermutlich genau so mit ICE/Taxi an jeden gewünschten Ort.
Günstiger wäre es obendrein!
Wenn du im ja nur 3x mehr als 500 Km fährst, ist der Kostenvorteil Strom<Benzin sowieso nicht da, außer du fährst jeden Tag Kurzstrecke mit einer Jahresleistung von 25 000 Km

ich möchte hier natürlich keine Grundsatzdiskussion starten, aber für mich ist es logisch nicht nachvollziehbar, warum ich mir einen reinen Stromer holen sollte? (Außer vielleicht bei entsprechendem Profil : Nur Kurzstrecke, eigene Ladestation und Stadtverkehr zum Beipiel, oder halt als Spaßauto Roadster)

@R.E.F
1. wie gesagt, Marketing ist alles. Opel als Marke steht wohl als genaues Gegenteil zu Cool und Silicon Valley
2.das würde ich so auch für den Tesla gelten lassen. Japanodesign + Langeweile.
3/4 Das sehe ich als konsequent an, wenn man die Nachteile eines reinen Stromer sieht
Mit dem Ampera muss ich nicht planen und laufe auch nicht Gefahr liegen zu bleiben
5. das würde ich genau so unter den Model S schreiben

Man stelle sich mal vor, 50% wären E-Autos. Wie sieht es dann an den "Tankstellen" aus, wenn jeder 30 Min zum Laden braucht? Plane ich das dann auch noch? Vielleicht gibts eine App und ich kann eine Nummer ziehen, bis ich dran bin

Ich denke man kann es ganz einfach auf den Punkt bringen. So lange die Akkutechnologie dort ist, wo sie jetzt ist, wird es mit den E-Autos nichts. Es macht schlicht keinen Sinn.
Die Kombination von V und E-Motor jedoch sehe ich als vorteilhaft an. Hybrid macht für mich Sinn!

@Hot Mac
wer einen Range Rover fährt dem ist sinnhaftigkeit bei einem Auto sowieso egal
Einen Range und einen Tesla, ich glaube noch paradoxer geht es kaum.
Andererseits ist es sehr konsequent: beides Autos die keinen Sinn ergeben

Nein, sorry, ich möchte dich nicht blöd anmachen. Aber das musste ich jetzt doch irgend wie mal los werden, sei mir nicht bös'.

Es freut mich, wenn du zufrieden bist und alles passt. Ich wünsche mir trotzdem für die Zukunft eine Lösung die wirklich nachhaltig ist und für alle funktionieren kann.

Ich stimme Dir uneingeschränkt zu!

Ich hab das Schlachtschiff ja nicht gekauft.
Wir wohnen mitten in Amsterdam und München; der Wagen hat noch nicht einen Kieselstein unter den Reifen gehabt.

Frauen, da kann man nichts machen ...
In München zeigt man halt, was man hat, wenn man auch keine Kohle mehr zum tanken hat.

habe mich noch nie mit Tesla beschäftig/reingelesen.
Für ein Start-up Unternehmen haben die sich interessant entwickelt
ABER mich würde echt interessieren wie die sich entwickelt hätten OHNE
Toyota und Daimler Das sind ja 2 Schwergewichte mit Know-how die wohl Patenonkel waren

Umsatz 2013: 413 Mio
Gewinn: -396 Mio

Bewertet wird Tesla aktuell mit 24.000 Millionen

Noch irgend welche Fragen

Angeblich lädt der neue Tesla ist 20min auf 80% und in Amerika gibt es genug Ladestationen um von der Ost zur Westküste zu fahren. Auch in Europa fängt Tesla schon mit den Ladestationen an.

Der kleine 60er kostet soviel wie eine E-Klasse. Nicht schlecht und wann man den Strom selber erzeugt.

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Hoffentlich schafft die Forschung bald die Hochkapazität-Kathode. Dann sind die Verbrenner endlich Geschichte. Unsere Urgroßväter haben schon um 1900 über die Verbrenner gelacht.

Das ist ja auch erst der Anfang der Elektromobilität. Musk will mit Tesla zeigen dass es entgegen der Aussagen einiger großer Autohersteller eben doch schon möglich ist. In 10 Jahren hat Tesla einen Enormen Vorsprung. Die Technik entwickelt sich ja auch weiter.

Interessanter Vortrag zum Thema:

Ob man Tesla nun eine gewichtige Rolle in der Automobilindustrie zutraut oder nicht, und auch wenn es noch nicht möglich ist, im Vergleich zum Verbrenner lange Distanzen in derselben Zeit zurückzulegen - Elektromobilität ist die Zukunft. Die Batteriepreise werden weiter fallen, die Kapazitäten werden weiter steigen, die Ladedauer wird sich weiter verkürzen etc. pp.. Und es ist schlicht die bessere weil zukunftsfähige Technologie.
Ich habe mir gerade vor einem Monat ein neues Auto gekauft. Da ich meine Autos in der Regel 10 Jahre lang fahre, wage ich folgende Prophezeihung: Mein nächstes wird ein Elektroauto.

Naja...ob Tesla die nächste große Super Automarke wird bezweifle ich doch etwas.

2 Sachen/Möglichkeiten gehen mir durch den Kopf was die Zukunft von Tesla betrifft:

1.) Tesla wird von einem Autohersteller (wahrscheinlich ein US-Hersteller) übernommen.

2.) Wie entwickelt sich der Umsatz von Tesla wenn es von allen etablierten Herstellern ihre bekannten bestseller Modelle als E-Auto gibt (Mercedes C/E-Klasse, Audi A4/5/6, BMW 3er....VW...Toyota... usw.)
ob sich Tesla so einer Konkurrenz entgegensetzen kann....ich glaube eher nicht.

Mir ist klar das fossile Brennstoffe nicht ewig die Lösung sein können.

Aber die Frage die sich mir stellt:
wie lange ist es die zukunftsfähigere Technologie?

Wenn man schön zu den besser betuchten gehört, die ein Häuschen haben und die Solaranlage auf dem Dach...ok.

Was mich brennend interessiert:
wie wird das laufen wenn XX Prozent der Bevölkerung ein E-Auto haben?
Müssen mehr Atomkraftwerke gebaut werden? woher wird der ganze Strom eigentlich kommen? Kann man das alles abfangen mit Windrädern? Werden die Strompreise steigen?

Kennt sich jemand da aus? Gibt es da eigentlich Prognosen, Studien etc.?

Auf jeden Fall kommt der Strom nicht mehr lange aus fossilen Brennstoffen. Wind, Sonne, geothermische Anlagen werden diesen Üart übernehmen. Atomkraftwerke sind abzulehnen genau so wie diese Biogasanlagen und der Biosprit.