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G-Technology: Reservekanister für Massenhaft Daten

G-Technology stellt zwei neue transportfähige Vertreter seiner Evolution-Serie vor, die äußerlich eine gewisse Ähnlichkeit mit Reservekanistern für Benzin aufweisen. Die G-SPEED Shuttle XL mit ev Series Bay Adapter und die G-SPEED Shuttle XL bieten mit acht Speichereinschüben reichlich Platz zur Datensicherung. Mit ihrem integrierten Griff können sie sogar als Handgepäck mit an Bord von Flugzeugen kommen und im Fach über den Sitzen verstaut werden.

G-SPEED Shuttle XL mit ev Series Bay Adapter
Das G-SPEED Shuttle XL mit ev Series Bay Adapter kommuniziert über den schnellen Thunderbolt 2-Anschluss mit bis zu 1200 MB/s und gewährt Content-Erstellern den Zugriff auf bis zu 48 TB Datenspeicher im RAID-Verbund, bestehend aus sechs Festplatten. Die transportfähige Lösung unterstützt Multi-Stream-4K-Workflows und kann darüber hinaus, abhängig von den Anforderungen, als RAID 0, 1, 5, 6, 10 konfiguriert werden. Das System ist mit Festplatten der Unternehmensklasse (Enterprise Class) ausgestattet, deren Garantielaufzeit drei Jahre beträgt.


Bestehende G-Technology-Produkte können in die neue Speicherlösung integriert werden: Zwei der acht Schächte lassen sich nach Wunsch mit Festplatten der Evolution-Serie, beispielsweise G-DRIVE ev RaW, G-DRIVE ev 220 und G -DRIVE ev RaW SSD, und dem ev Series Reader RED MINI-MAG bestücken. Das G-SPEED Shuttle XL mit ev Series Bay Adapter wird mit sechs Festplatten ausgeliefert und ist ab sofort für 2.999 Euro für 18 TByte, 3.199 Euro für 24 TByte, 4.599 Euro für 36 TByte und 5.599 Euro für 48 TByte verfügbar.

Da es sich hier um Angebote speziell für Gewerbetreibende handelt, sind die zuvor genannten Preise exklusive Mehrwertsteuer.


G-SPEED Shuttle XL
Das G-SPEED Shuttle XL ist eine 8-bay Speicherlösung mit Thunderbolt-2-Anschluss und bis zu 64 TB Datenspeicher. Auf die zum Einsatz kommenden acht Festplatten der Enterprise Klasse, die als RAID 0, 1, 5, 6, 10 und 50 konfiguriert werden können und Übertragungsraten von bis zu 1.350 MB/s bieten, gewährt G-Technology drei Jahre Garantie. Das G-SPEED Shuttle XL wird für 3.199 Euro für 24 TByte, 4.199 Euro für 32 TByte, 5.599 Euro für 48 TByte und 7.399 Euro für 64 TByte angeboten (exklusive Mehrwertsteuer).

Kommentare

zeitlos28.02.16 10:17
Tolle Kamera! Habe schon bestellt und freue mich darauf meine Pentax Limiteds daran nutzen zu können Mehr Infos auch hier: (Pentaxians) und hier (Spezielle Infoseite zur Kamera)
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ckingpin28.02.16 10:29
Ich bin zwar Nikon-User, aber ich finde diese Kamera hochinteressant! Ich würde sie auch eher gegen eine Nikon 810 denn 500 positionieren, dürften doch diese beiden den gleichen Sony-Sensor habe. Aber die Pentax kann durch die Pixel Shift Resolution“-Technik wesentlich mehr herausholen - das wird spannend.
Hinzukommt, dass sie weit günstiger ist als die aktuellen anderen Angebote - ein schöner Gegentrend!
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claudiusw
claudiusw28.02.16 11:58
Wenn in der APS-C Variante der gleiche Sensor steckt wie bei der dp0 Quattro, dann sehe ich keinen richtigen Markt dafür. Das Rauschen bei 800 ISO ist im Vergleich zur Konkurrenz sehr hoch und kommt nicht an die Qualität der Sony Sensoren ran. Zu Ganzen kommt noch der sehr langsame RAW Konverter Software (die mit den großen Dateien umgehen muss), die man benutzen muss, weil der Sigma Sensor von keinem anderen mir bekannten RAW Konverter unterstützt wird. JPEGs direkt von der dp2 Quattro sind nicht zu gebrauchen.
You can­not cre­ate good ty­pog­ra­phy with Arial.
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alephnull
alephnull28.02.16 16:14
Die K-1 ist eine tolle Kamera - Ricoh hat technisch alles richtig gemacht und reingepackt, was ihnen im Moment an Technologien zur Verfügung steht. Die 2000 Euro sind sehr vernünftig, mit den etwas finanzintensiveren Objektiven wird aber am Ende das Gesamtpaket nicht preiswerter als bei Canon oder Nikon.

Zielgruppe hierzulande dürfte in erster Linie die alteingeschworene Pentax-Fan-Gemeinde sein. Ricoh hat aber ganz sicher die K-1 nicht für dieses "Grüppchen" entwickelt. Die Marke Pentax hat in Japan ein völlig anderes standing als hier. In Japan und USA wird die Hauptkundschaft warten.

Nichtsdestotrotz darf man einen Gedanken daran verschwenden, ob Ricoh/Pentax mit einer FF-DSLR nicht wenigstens 5 Jahre zu spät kommt. Das Setzen auf den großen Sensor ist zwar nicht gegen den Trend, aber eingebaut in eine Spiegellose a la Sony A7 wäre die Sache evtl. attraktiver gewesen. Aber davon können die FF-ler bei Canon und Nikon ja ein Lied singen.
Mal abwarten, was die Photokina bringt! Im Moment profitiert die K-1 noch davon, dass Canikon die Spiegellosen nur stiefmütterlich behandelt. Wird das mal anders, wird's auch für die K-1 schwer(er).
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teorema67
teorema6728.02.16 17:19
Super Infos hier, ganz herzlichen Dank, die Rewind hat mir mal wieder alle möglichen zeitraubenden Recherchen erspart

Die K-1 hätte ich echt gerne. Ich kaufe sie nur deswegen nicht, weil mir in den nächsten Jahren eh komplett die Zeit dafür fehlen wird - da bin ich mit meiner Ricoh GR Kompaktknipse vorerst gut bedient
Rassismus ist, überall Rassismus zu wittern, wo keiner ist, und damit echten Rassismus zu bagatellisieren. (Dieter Nuhr)
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Kraftbuch
Kraftbuch28.02.16 18:51
claudiusw
Wenn in der APS-C Variante der gleiche Sensor steckt wie bei der dp0 Quattro, dann sehe ich keinen richtigen Markt dafür.

Der Markt ist Sigma-typisch klein, aber er ist da. Wirklich Geld verdient Sigma nur mit der Objektiv-Sparte. Die Kamera-Sparte kann als "Hobby" bezeichnet werden, und dafür sind sie doch recht innovativ.
Der 3-Schicht Sensor wird wohl nie mehr ein high-ISO Wunder werden, aber ich denke, das ist auch allen klar, die eine Sigma kaufen.
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atlantide29.02.16 12:49
Bin gespannt auf die Praxisberichte mit der Pentax. Ich weiß nicht, woher sie überhaupt den Mut nehmen, so etwas zu versuchen, allein dafür haben sie schon meinen Respekt. Wenn dann auch noch die Kamera was taugt, umso besser.
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