Bei SpOn heisst es:

"Ein zentrales Element seien neu entwickelte Akkus, sogenannte Monozellen, die bei deutlich niedrigeren Kosten mehr Reichweite liefern könnten, sagte eine weitere Person. Musk schrieb dazu auf Twitter, dass Apples Monozellen-Batterie »elektrochemisch unmöglich« sei, da »die maximale Spannung ungefähr 100-mal zu niedrig ist«, es sei denn, sie wären miteinander verbunden."

Ich hab von der Technik keine Ahnung, aber nach den M1 Chips trau ich Apple bei dieser Monozellentechnik einen Durchbruch zu.

Halte das ganze Automobil-Projekt aber dennoch für zu ambitioniert.

Nun ja, und jetzt will der gute Elon angeblich Daimler inklusive Mercedes-Benz kaufen ...
Schwarze Wolken ziehen am »Deutschen Automobil-Himmel« auf.

M1 Chip ist keine "Eigenentwicklung" von Apple, es basiert weiterhin auf dem Design von ARM und wurde nur durch eigene IPs erweitert.
Somit hat Apple nicht die bestehende Welt durch eine komplette Neuentwicklung auf den Kopf gestellt, sondern etwas bestehendes verbessert bzw. optimiert.

Es gibt nun mal einige physikalische Gesetze die auch, wenn auch viele es nicht glauben, auch für Apple gelten. Was Apple macht ist bestehende Technologien weiterentwicklen. Musk ist ein Schwätzer, aber dass Apple mit irgendwas kommt, was die Welt noch nicht gesehen hat, würde ich bezweifeln.

Auch wenn es viele vergessen, Apple war schon immer im Bereich Prozessoren verwickelt, daher war Know-How hierzu immer vorhanden. Auto ist ein komplett anderer neuer Bereich, wo bestehende Hersteller einiges an Arbeit hingesteckt haben. Das Know How muss Apple entweder dazukaufen oder mühsam selbst entwickeln. Daher erachte ich eine Kooperation als eine komplette Eigenentwicklung für wahrscheinlich. Mit den Jahren dann eventuell Schwenk zur Eigenentwicklung, wie es bei CPU/Grafikkarten aktuell der Fall ist

Wieso, vielleicht bekommt Untertürkheim dann einen Weltraumbahnhof.
„Houston, mir haben ein Problem!“

@leonsio
Bei Akkus hat Apple aber auch Erfahrungen und Expertise.

Das stimmt allen bekannten Infos nach so nicht. Apple M1 und die Ax (seit langem) sind komplette Eigenentwicklungen. Apple nutzt nur die ISA, macht aber sonst alles selber.
Das stimmt.

steve.it

+1

Genau. Nach der Logik entwickelt Intel auch keine eigenen Prozessoren, da sie ja alle auf AMD64 basieren.

ARM hat bei den Prozessoren nur den Befehlssatz entwickelt. Teilweise hat Apple aber auch auf den Befehlssatz Einfluss genommen (als wichtiger Kunde können die das). So werden armv8.3 und 8.4 nur von Apple verwendet, was den Schluss Nahe legt, dass Apple sich die dort vorhandenen Funktionen gewünscht hat.

Ob Tim Cook sich im Nachhinein wohl darüber ärgern wird?
Ich bin kein Tesla-Fan, aber ich kann mir vorstellen, dass sich die Autos mit einem Apple-Logo noch besser verkaufen würden als unter der Marke Tesla.

Ach, sogar nach der Präsentation des ersten iPhone hat das Team von RIM doch gesagt „was die da vorgestellt haben ist unmöglich zu realisieren, das kann es nicht geben“.

Musk sollte sich da etwas zurückhalten über das was geht und was nicht geht. Ausgerechnet er als Visionär, der Sachen möglich macht. Aber er labert halt gerne. Man sollte sowieso niemanden allzu ernst nehmen, der andere öffentlich als Pädophile bezeichnet. Der Typ ist jenseits von Gut und Böse.

Genau!
RIM hat damals gesagt, dass das iPhone in der Praxis nicht funktionieren wird, da die gezeigten Funktionen dermaßen viel Strom benötigen würden. Das alles könne man gar nicht in dem Smartphone unterbringen. Bei der Präsentation muss ein Computer im Hintergrund angeschlossen sein, oder eine Stromquelle. Solche Funktionen können nie beim Kunden funktionieren.

Als RIM dann eines ergatterte und die Techniker es öffneten verschlug es ihnen die Sprache:

Das iPhone bestand im Innern fast nur aus einem Akku, und die ganze Funktionalität wurde über eine ganz kleine Platine gelöst.

Da war der Denkfehler von RIM:
Sie dachten, dass solche für damalige Verhältnisse futuristische Funktionen das gesamte Innere des iPhones für Chips und Platinen benötigen würde und es somit gar keinen Platz mehr für einen relevanten Akku geben könne.

Es war genau anders herum.

Apple hatte es (wieder einmal) geschafft, Funktionen extrem zu miniaturisieren und zu optimieren.

Der so gewonnene Platz konnte man dann für eine sehr starke Akkutechnologie verwenden.

Das iPhone ward geboren!

Kann man so sehen!

Warum aber ARM es nicht selbst geschafft hat ein so leistungsfähiges SOC zu schaffen bleibt dann immer ein Geheimnis.

Die Basis der Prozessoren ist von ARM. Aber jeder Chipdesigner kann daraus etwas anderes bauen. Ähnlich wie Lego.

Das geniale am M1 ist nicht, dass er ARM-basiert ist. Sondern dass er CPU‘s und GPU‘s kombiniert inklusive geteiltem RAM - dies alles auf einem einzigen Chip, mit ganz kurzen Wegen.

Und deshalb braucht der von Apple entworfene ARM-Chip bei gleicher Leistung nicht einmal ein Zehntel der Energie vergleichbarer ARM-Chips. Und dies ist die große Leistung von Apple, nicht von ARM.

Du hast da glaube ich etwas falsch verstanden, auch wenn ich glaube ich weiss, worauf du hinaus möchtest

Das Geld für eine feindliche Übernahme hat Tesla nicht, und wer ist so dumm und tauscht die Daimler Aktien gegen überbewertete Tesla Aktien?

steve.it Was glaubst Du denn, worauf er hinaus möchte?

Jein. Die größte Leistung haben die Entwickler bei Canon, ASML, Zeiss etc. vollbracht, um überhaupt 5 nm-Strukturbreiten produzieren zu können!
Habe fast 30 Jahre lang Canon Stepper „betreut“ und weiß, dass das an Zauberei grenzt.

Bitte bloß nicht!

Bei jemandem der sowas machen will und sowas macht würde ich auch ablehnen.

Cook ist halt ein Buchhalter und kein Visionär! Jobs hätte zugegriffen...

…und sowas macht Habe ich gestern vergessen.

Stimmt, bei Raumfahrtmissionen von NASA und Co. hat es ja noch nie Unfälle gegeben.

tobias.reichert
Natürlich kann es zu Unfällen kommen. Es geht mir nicht um den Unfall. Es geht mir darum. Mehr zu Masks Visionen Als gäbe es auf der Erde nichts wichtigeres.

Wie geil! Bemannte Missionen zum Mars (um zu gucken, ob man da siedeln kann!). Dazu ein neues Massentransportmittel.

Aber in Deutschland findet man wieder was zu Meckern. 😂

tobias.reichertHast Du meinen verlinkten Artikel überhaupt gelesen?Man braucht auch keine bemannte Missionen zum Mars um zu gucken, ob man da siedeln kann. Dass das Schwachsinn ist, das weiß man jetzt schon.

Ich oute mich mal als Apple- UND als Tesla-Fanboy. Das, was die Musik-Firma innerhalb weniger Jahre auf die Beine gestellt hat, erinnert an die gute alte Apple-Zeit um die Jahrtausendwende, als Apple-Produkte diese gewisse Magie hatten, man den Keynotes von Jobs entgegengefiebert hat und man noch Teil einer kleinen "Sekte" war - auch heute setze ich zahlreiche Apple-Produkte ein und werde niemals auf etwas anderes switchen, aber der Reiz aus dieser Zeit, als ein leuchtender Apfel auf dem Gehäuse eines PowerBooks noch ungewöhnlich war, ist natürlich schon lange nicht mehr da. Dafür sind die Produkte einfach zu zahlreich, zu omnipräsent - das macht sie keineswegs schlechter! Im Gegenteil zeigt es, dass Apple in der Vergangenheit vieles richtig gemacht hat und die oftmals behauptete Innovationsmüdigkeit, die sehe ich gar nicht - meine AirPods Pro sind dafür ein schönes Beispiel. Klar habe ich auch andere, hochwertigere Kopfhörer, aber die AirPods Pro belegen einfach, warum Apple den Ruf besitzt, die Dinge einfach anders und benutzerfreundlicher anzugehen.

Aber: Tesla hat in den Bereichen, wo Apple bislang nicht Fuß fassen konnte oder wollte (Mobilität und Energie) einen Innovations- und Tatendrang an den Tag gelegt, den ich aktuell bei Apple nicht sehe - gut drei Wochen seit meinem Model 3 hat das Betriebssystem mehrere Updates erfahren, von den jedes einzelne richtig viele, neue und durchdachte Features beinhaltet. Tesla ist für mich Apple auf Rädern, hier braucht es kein Apple mehr, um den bestehenden Markt zu disruptieren, das bekommt Tesla gerade sehr gut alleine hin. Sie haben in Sachen Effizienz, Batterietechnologie, Integration und Software so weit die Nase vorne, dass es für die deutschen Autobauer schwierig sein wird, den bestehenden Abstand nicht noch weiter zu vergrößern. Dazu kommt das sehr gut ausgebaute Ladenetzwerk und die Tatsache, dass das Model 3 nicht nur durch die Nerd-Brille betrachtet ein sehr gutes Auto ist.

Was sich Apple davon erhofft, in ein Marktsegment einzusteigen, wo es viel einfacher wäre, einen bestehenden Autobauer bei einer relativ überschaubaren Marktkapitalisierung zu übernehmen und das vorhandene Know-How in all den Bereichen, von denen sie aktuell überhaupt keinen blassen Schimmer haben (Aufbau einer entsprechenden Supply Chain, Fertigung, Entwicklung von Fahrwerken, Lackierstraßen, Distribution usw.), sich zu nutze machen und den Teil, den sie ohne Frage am besten können, darauf aufzubauen? BMW wäre so ein potenzieller Kandidat - die werden ohne eine vernünftige E-Auto-Strategie ohnehin bald zum Sanierungsfall und werden früher oder später Staatshilfen beantragen - aber irgendwie auch nicht, da die zu viele Altlasten mit sich herum schleppen.

engel@maxx Bekommt Tesla doch auch. Nennt sich »Umweltprämie« für Elektroautos und wird aus Steuergeldern finanziert. Ich weiß allerdings nicht was das Longe Range Model 3 mit Allradantrieb (324 kW/440 PS, 0-100 km/h: 4,6 s, Spitzengeschwindigkeit: 233 km/h) mit Umweltschutz zu tun hat.