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Tim Cook überrascht mit Videoauftritt zur Premiere des neuen Porsche Taycan Turbo GT

Im Rahmen der CarPlay-Integration arbeiten Apple und Porsche bereits seit einer Weile zusammen. Der Porsche Taycan war hierfür bereits 2020 das Aushängeschild für die Softwarelösung aus Cupertino. Nun setzen die beiden Unternehmen einen weiteren gemeinsamen Meilenstein: Die maßgeschneiderte „Race Engineer Cockpit“-App soll dabei helfen, den Fahrer in schwierigen Situationen noch besser zu unterstützen. Während der Präsentation des Taycan Turbo GT, dem leistungsstärksten Serienfahrzeugs, das Porsche je gebaut hat, ließ sich die Applikation bestaunen.


Alles im Blick
Der zuständige Renningenieur ist jetzt im Begriff, mithilfe der Vision Pro virtuell am Rennen teilzunehmen. Der Zuschauer erhält die Möglichkeit, die Perspektive des Fahrers zu verfolgen, während ihn wichtige Statistiken und die Streckenkarte im 3D-Abbild begleiten. Porsche-Chef Oliver Blume bedankte sich während der Präsentation bei Apple für die gute Zusammenarbeit und Tim Cook war der Vorstellung zugeschaltet, um dies mit Glückwünschen zu erwidern. Diese galten vor allem einem Rekord, den man beinahe nebensächlich auf der Rennstrecke aufstellte. An diesem Tag legte Porsche einen neuen Rundenrekord für Elektroautos hin und Blume vermochte das Ereignis nicht nur im TV, sondern ebenfalls in Echtzeit auf der Vision Pro zu verfolgen – was einem beeindruckenden Rennerlebnis aus Fahrerperspektive glich.


Potenzial zur „Revolution“
Cook selbst bezeichnete diesen technologischen Schritt als „Meilenstein, der der Welt zeigt, was passieren kann, wenn unglaublich engagierte Menschen zusammenkommen, um mit einer großen Idee neue Wege zu gehen“. Er sei weiterhin überzeugt, dass Spatial Computing das Potenzial berge, „praktisch jede Branche zu revolutionieren“ – heute sehe man nur eine Möglichkeit, wie die Vision Pro „das Unmögliche möglich macht“. Auf der Vorstellung kündigte Blume ferner an, die Renn-Applikation für jeden „Apple Vision Pro“-Nutzer zugänglich zu machen und sprach noch im selben Atemzug von „einigen Überraschungen“, die außerdem zu erwarten seien.

Kommentare

Pymax
Pymax12.03.24 17:16
Und ich dachte bei der Überschrift spontan, Apple kauf Porsche für das Apple Car.
+5
andreasm12.03.24 17:32
Pymax
Und ich dachte bei der Überschrift spontan, Apple kauf Porsche für das Apple Car.
Ich glaube da bräuchten sie erstmal eine gute KI um den Durchblick durch die Aktionärsstruktur zu erhalten

Vorher darf Porsche das Gefährt aber erstmal über den Nürburgring prügeln. Wenn ich mir da das inzwischen schon einige Jahre alte Video der Rekordfahrt mit dem 919 Hybrid Evo ansehe (ja, der Vergleich hinkt mehrere Kilometer) kommt einem das hier wie eine gemütliche Sonntagsfahrt vor
0
uplift
uplift12.03.24 17:37
andreasm
Vorher darf Porsche das Gefährt aber erstmal über den Nürburgring prügeln. Wenn ich mir da das inzwischen schon einige Jahre alte Video der Rekordfahrt mit dem 919 Hybrid Evo ansehe (ja, der Vergleich hinkt mehrere Kilometer) kommt einem das hier wie eine gemütliche Sonntagsfahrt vor
Haben sie bereits: Youtube:
Computer erleichtern uns ungemein die Arbeit an Problemen, die wir ohne sie nicht hätten. Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem.
+3
andreasm12.03.24 18:01
uplift
andreasm
Vorher darf Porsche das Gefährt aber erstmal über den Nürburgring prügeln. Wenn ich mir da das inzwischen schon einige Jahre alte Video der Rekordfahrt mit dem 919 Hybrid Evo ansehe (ja, der Vergleich hinkt mehrere Kilometer) kommt einem das hier wie eine gemütliche Sonntagsfahrt vor
Haben sie bereits: Youtube:
Über 20 Sekunden schneller als der Vorgänger. Da macht sich das mehr an Leistung wohl deutlich bemerkbar
+5
esc
esc12.03.24 18:31
Tim wirkt wie ein Werbemaskottchen das ständig die gleichen Sätze abspielt.
+13
Martin8312.03.24 18:37
Wahnsinn, was ein tolles Auto
+5
Kapitän
Kapitän12.03.24 20:30
Martin83
Wahnsinn, was ein tolles Auto

Leider kein Schnäppchen
0
Hans G12.03.24 21:53
Incredible, incredible …
Ablenkung vom Titan Desaster?
+1
Da_Andy_FFM12.03.24 22:44
Kapitän
Martin83
Wahnsinn, was ein tolles Auto

Leider kein Schnäppchen
Warte 2-3 Jahre ab, dann ist der im fünfstelligen Bereich, wie der aktuelle auch. JP hat letztens ein Video gepostet, demnach ist seiner von über 200.000 auf fünfstellig runter und das innerhalb von 3 Jahre, was für einen Porsche schon quasi eine Katastrophe ist. Einen anderen/neuen Taycan wird er wohl nicht mehr kaufen. Der Wertverlust ist schon verrückt, man verbrennt regelrecht sein Geld mit diesem Modell.

Hab mir dann einfach spaßhalbe bei Mobile & Co die Preise angeschaut, da war der 4s, den er auch hat, mit Vollausstattung für ca. 65-70k und das mit ca. 15-20.000km auf dem Tacho, den günstigsten den ich sah (war so bei ca. 30-40.000), konnte man unter 60.000EUR bekommen.
+3
Deppomat13.03.24 08:16
„Der zuständige Renningenieur ist jetzt im Inbegriff, mithilfe der Vision Pro virtuell am Rennen teilzunehmen.“
🤨
Du hast statt „imstande“ ein Hackfleisch aus „im Begriff“ und „Inbegriff“ serviert.
+2
molly7813.03.24 08:18
Porsche Cayenne, Macan und Panamera sind im Wertverlust ähnlich.
Dazu kommt dass das „Facelift“ vom Taycan ist signifikant verbessert worden.
-2
gorgont
gorgont13.03.24 08:22
Ich finde den Taycan ein schönes Elektroauto... einen Taycan mit 1190 PS und zwei Sitzen anzubieten (mit Weissach Paket) geht aber dann irgendwie an allem vorbei... bei einem 911er kann ich das ja noch verstehen aber bei einem 4 Sitzer totaler Irrsinn...
Wird man sicherlich ebenso nach einiger Jahren unter 100k bekommen.
touch eyeballs to screen for cheap laser surgery
+1
ww
ww13.03.24 09:24
Da_Andy_FFM
Hab mir dann einfach spaßhalbe bei Mobile & Co die Preise angeschaut, da war der 4s, den er auch hat, mit Vollausstattung für ca. 65-70k und das mit ca. 15-20.000km auf dem Tacho, den günstigsten den ich sah (war so bei ca. 30-40.000), konnte man unter 60.000EUR bekommen.

Auf dem Tacho sieht man die Geschwindigkeit, nicht die zurückgelegten Kilometer

Meine alte Lady (993 4S) kann ich heute teurer verkaufen, als das ich sie anno dazumal gekauft habe (1997). Der Taycan wird wahrscheinlich in 20 Jahren gar nicht mehr laufen, weil die Elektronikbauteile nicht mehr zu haben sind. Leider!
-2
LoCal
LoCal13.03.24 09:25
Besonders interessant finde ich das in dem Zusammenhang, dass sich Porsche für die Zukunft für Android Auto entschieden hat… obwohl sie eigentlich zu den ersten gehörten, die sich für CarPlay 2.0 entschieden hatten.
Ich hab zwar keine Lösung, doch ich bewundere dein Problem
0
tranquillity
tranquillity13.03.24 10:01
Irgendwie ziemlich sinnlose Autos 🤷‍♂️
+6
ww
ww13.03.24 11:09
tranquillity
Irgendwie ziemlich sinnlose Autos 🤷‍♂️

Vieles das Spass macht ist sinnlos
+1
Krypton13.03.24 11:33
tranquillity
Irgendwie ziemlich sinnlose Autos 🤷‍♂️
Kommt auf die persönliche Sicht auf «Sinn» an. Das sind Autos, welche die bestehenden technischen Grenzen ein Stück erweitern, praktisch an der Speerspitze der Entwicklung. Das gibt es immer. Ob in Form einer Apple Watch Ultra, einer Vision Pro, eines Autos, Rakete, Medizin, Schwimmanzug, Carbon-Rennrad, etc.
Wenn man keinen Sinn in der Weiterentwicklung sieht, dann erscheint es natürlich sinnlos, für «alle die anders denken», ergibt das durchaus Sinn.

Der Text aus dem Think Different Spot in deutsch

An alle, die anders denken:
Die Rebellen,
die Idealisten,
die Visionäre,
die Querdenker,
die, die sich in kein Schema pressen lassen,
die, die Dinge anders sehen.
Sie beugen sich keinen Regeln,
und sie haben keinen Respekt vor dem Status Quo.
Wir können sie zitieren, ihnen widersprechen, sie bewundern oder ablehnen.
Das einzige, was wir nicht können, ist sie zu ignorieren,
weil sie Dinge verändern,
weil sie die Menschheit weiterbringen.
Und während einige sie für verrückt halten,
sehen wir in ihnen Genies.
Denn die, die verrückt genug sind zu denken,
sie könnten die Welt verändern,
sind die, die es tun.
0
Pymax
Pymax13.03.24 11:42
LoCal
Besonders interessant finde ich das in dem Zusammenhang, dass sich Porsche für die Zukunft für Android Auto entschieden hat… obwohl sie eigentlich zu den ersten gehörten, die sich für CarPlay 2.0 entschieden hatten.
Na dann passt ja diese Meldung und mein einleitender Kommentar.
Ich denke da haben sich zwei Firen gefunden und ich würde fast drauf wetten, das dies so kommt.
-1
JackBauer
JackBauer13.03.24 12:52
LoCal
Besonders interessant finde ich das in dem Zusammenhang, dass sich Porsche für die Zukunft für Android Auto entschieden hat… obwohl sie eigentlich zu den ersten gehörten, die sich für CarPlay 2.0 entschieden hatten.

Nein - Porsche wird weiterhin Apple CarPlay und Android Auto unterstützen. Beides sind Schnittstellen, die das Telefon ins Auto holen.
Android Automotive, wofür sich Porsche wohl entschieden hat, ist ein InCar-Infotainment-OS. Von Apple gibt es so etwas nicht. Es ist OpenSource und ermöglicht Android-Entwicklern Apps für Autos zu basteln. Hat auch nix mit Google zu tun.
0
gfhfkgfhfk13.03.24 13:13
Da_Andy_FFM
Hab mir dann einfach spaßhalbe bei Mobile & Co die Preise angeschaut, da war der 4s, den er auch hat, mit Vollausstattung für ca. 65-70k und das mit ca. 15-20.000km auf dem Tacho, den günstigsten den ich sah (war so bei ca. 30-40.000), konnte man unter 60.000EUR bekommen.
JP hat einen Taycan Turbo S, der 4S ist deutlich günstiger. Neben dem Basismodell ist der 4S das „Vernunfts“-modell in der Produktpalette.

Für die Limousine sind die Grundpreise des Facelifts ca.: Taycan 102k, 4S 121k, Turbo 176k, Turbo S 210k, Turbo GT 240k und die Aufpreisliste ist bei Porsche lang.
gorgont
Ich finde den Taycan ein schönes Elektroauto... einen Taycan mit 1190 PS und zwei Sitzen anzubieten (mit Weissach Paket) geht aber dann irgendwie an allem vorbei... bei einem 911er kann ich das ja noch verstehen aber bei einem 4 Sitzer totaler Irrsinn...
Wird man sicherlich ebenso nach einiger Jahren unter 100k bekommen.
Bei Elektroautos nehmen die Akkus einen nicht unerheblichen Platz ein, so dass es schwierig wird eine vergleichbare große Batterie in einem Zweisitzer einzubauen, so haben sind dann die Rücksitze in einer Limousine weggelassen. Wahrscheinlich wird das Fahrzeug nur von denjenigen gekauft, die sich unbedingt einen GT3, GT3 RS oder GT4 RS kaufen wollen.
+2
caba
caba13.03.24 13:13
LoCal
Besonders interessant finde ich das in dem Zusammenhang, dass sich Porsche für die Zukunft für Android Auto entschieden hat… obwohl sie eigentlich zu den ersten gehörten, die sich für CarPlay 2.0 entschieden hatten.
Android Auto ≠ Android Automotive
Meinungen sind keine Ideen, Meinungen sind nicht so wichtig wie Ideen, Meinungen sind nur Meinungen. (J. Ive)
+1
Sitox
Sitox13.03.24 17:39
JackBauer
LoCal
Besonders interessant finde ich das in dem Zusammenhang, dass sich Porsche für die Zukunft für Android Auto entschieden hat… obwohl sie eigentlich zu den ersten gehörten, die sich für CarPlay 2.0 entschieden hatten.

Nein - Porsche wird weiterhin Apple CarPlay und Android Auto unterstützen. Beides sind Schnittstellen, die das Telefon ins Auto holen.
Android Automotive, wofür sich Porsche wohl entschieden hat, ist ein InCar-Infotainment-OS. Von Apple gibt es so etwas nicht. Es ist OpenSource und ermöglicht Android-Entwicklern Apps für Autos zu basteln. Hat auch nix mit Google zu tun.
Da Android Automotive von Google kommt, wird Google auch etwas damit zu tun haben.
0
Deppomat13.03.24 18:48
Deppomat
„Der zuständige Renningenieur ist jetzt im Inbegriff, mithilfe der Vision Pro virtuell am Rennen teilzunehmen.“
🤨
Du hast statt „imstande“ ein Hackfleisch aus „im Begriff“ und „Inbegriff“ serviert.
"Der zuständige Renningenieur ist jetzt im Begriff"
Ok, jetzt ist es nur noch der falsche Ausdruck und immerhin kein Hackfleisch mehr. Gekauft!
+1
LoCal
LoCal13.03.24 21:56
JackBauer
LoCal
Besonders interessant finde ich das in dem Zusammenhang, dass sich Porsche für die Zukunft für Android Auto entschieden hat… obwohl sie eigentlich zu den ersten gehörten, die sich für CarPlay 2.0 entschieden hatten.

Nein - Porsche wird weiterhin Apple CarPlay und Android Auto unterstützen. Beides sind Schnittstellen, die das Telefon ins Auto holen.
Android Automotive, wofür sich Porsche wohl entschieden hat, ist ein InCar-Infotainment-OS. Von Apple gibt es so etwas nicht. Es ist OpenSource und ermöglicht Android-Entwicklern Apps für Autos zu basteln. Hat auch nix mit Google zu tun.
caba
LoCal
Besonders interessant finde ich das in dem Zusammenhang, dass sich Porsche für die Zukunft für Android Auto entschieden hat… obwohl sie eigentlich zu den ersten gehörten, die sich für CarPlay 2.0 entschieden hatten.
Android Auto ≠ Android Automotive

CarPlay 2.0 ist das Gegenstück zu Android Automotive … 
CarPlay 2.0 geht wesentlich teifer in das System "Auto" als das aktuelle.
Ich hab zwar keine Lösung, doch ich bewundere dein Problem
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gorgont
gorgont14.03.24 21:11
Bei Elektroautos nehmen die Akkus einen nicht unerheblichen Platz ein, so dass es schwierig wird eine vergleichbare große Batterie in einem Zweisitzer einzubauen, so haben sind dann die Rücksitze in einer Limousine weggelassen. Wahrscheinlich wird das Fahrzeug nur von denjenigen gekauft, die sich unbedingt einen GT3, GT3 RS oder GT4 RS kaufen wollen.


Leider ist die Batterie nach Wegfall der Rückbank hier nicht grösser. Den Taycan Turbo GT gibt es auch mit Rückbank und mit dem Weissach Paket dann eben ohne Rückbank
touch eyeballs to screen for cheap laser surgery
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AJVienna15.03.24 08:17
VW ist derzeit 62 Milliarden Euro Wert. Apple hat einen Jahresgewinn von derzeit 118 Milliarden $. Könnte VW also leicht kaufen. VW hat aber enorme Herausforderungen zu meistern. Tesla verkauft in der EU annähernd so viele Elektroautos wie die gesamte europäische Autoindustrie zusammen. Dazu kommt BYD als Konkurrent. Außerdem sind nächstes Jahr enorme Strafzahlungen an die EU fällig wenn es VW nicht schafft den CO2 Flottenverbrauch zu senken. Das geht nur durch den Verkauf von mehr e-Autos. Die werden sie aber auch kaum los. Und VW hat mehrere Großaktionäre die Apple kaum überzeugen wird. Darunter die Gründerfamilien und das Land Niedersachsen.
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